Una regulación vigente redefine la forma en que bovinos y bufalinos se movilizan por el país y pone en el centro a los animales, la seguridad vial y el bolsillo del ganadero. En su primer aniversario, CONtexto ganadero hace un informe especial de su proceso.

Desde 2022, Colombia cuenta con un marco regulatorio que transforma el transporte de animales en pie. Se trata de la Resolución 20223040006915, una norma desarrollada por el Ministerio de Transporte y el Instituto Colombiano Agropecuario, que aplica en todo el territorio nacional y busca corregir prácticas históricas que han afectado el bienestar animal, la seguridad vial y la rentabilidad ganadera.

La resolución promulgada en 2022 estableció un periodo de transición de tres años que culminaron el 11 de febrero de 2025. A partir de esa fecha, todos los actores involucrados en el transporte de animales por vía terrestre y fluvial debían adoptar lo establecido en la medida.

Esta norma planteó un cambio profundo en el tratamiento de bovinos, porcinos, caprinos, ovinos, aviares, bufalinos, équidos y demás especies de consumo humano, pues dejaron de ser concebidos como carga para ser reconocidos como seres sintientes.

Para María Eugenia Buitrago Guillén, profesional de la Subdirección de Salud y Bienestar Animal (SSBA), “la Resolución 20223040006915 de 2022 es el pilar normativo para el transporte de animales en pie en Colombia, porque adopta el Manual de Procedimientos para el Transporte, Manejo y Movilización de Animales en Pie, desarrollado conjuntamente por el Ministerio de Transporte y el ICA”.

La norma no solo unifica criterios técnicos, sino que introduce un cambio conceptual de fondo, el reconocimiento de los animales como seres sintientes durante toda la cadena de movilización. (Lea en CONtexto ganadero: El 11 de febrero entra a regir el manual de transporte y manejo de animales en pie)

Durante años, el transporte pecuario fue tratado como una operación logística más, donde primaban la velocidad y el costo, incluso a costa del bienestar animal. Golpes, hacinamiento, estrés térmico y maniobras bruscas se convirtieron en prácticas habituales.

En cambio, “esta norma marca un hito importante, ya que conciencia a los transportadores sobre ver y tratar a los animales como seres sintientes y no únicamente como una carga”, señaló Buitrago Guillén. El enfoque se fundamenta en el bienestar animal y en el respeto de las cinco libertades básicas durante el viaje.

Bienestar animal

Para garantizar esas libertades, la regulación establece requisitos mínimos para los vehículos de transporte. Pisos antideslizantes, ventilación adecuada para prevenir el estrés térmico, superficies lisas sin puntas o clavos y carrocerías que permitan la inspección externa son ahora condiciones obligatorias.

De acuerdo con la experta, “la resolución se fundamenta en el concepto de bienestar animal y busca que, durante el transporte, se eviten el dolor, las lesiones, el miedo y la angustia, garantizando además espacio suficiente y acceso a agua y alimento según la duración del viaje”.

En la carga y descarga, el mensaje es igual de claro, pues se promueve un manejo racional y se desalientan prácticas como el uso de picanas eléctricas, los golpes o levantar a los animales por la cola, orejas o extremidades, acciones que no solo afectan al animal, sino que generan traumatismos y pérdidas productivas.

Más allá del componente ético, la norma tiene un impacto directo en la rentabilidad del negocio ganadero. Un transporte inadecuado puede provocar que un animal pierda hasta el 10 % de su peso por estrés y deshidratación, afectando el resultado final de la comercialización.

“Esta regulación es importante no solo para el bienestar animal, sino también para el bienestar económico de los ganaderos”, advirtió Buitrago Guillén, al recordar que prevenir lesiones y estrés es más eficiente que asumir pérdidas al final del trayecto.

Profesionalización del transporte

Desde Fedegan-FNG se ha insistido en que la capacitación de los transportadores es clave. Animales estresados se mueven bruscamente dentro del vehículo, alteran el centro de gravedad y aumentan el riesgo de volcamiento. Por eso, un conductor capacitado reduce estos riesgos y mejora la seguridad en carretera.

Además, la norma establece reglas claras de contratación y documentación, como el reporte en el Registro Nacional de Despachos de Carga y el porte obligatorio de la Guía Sanitaria de Movilización Interna, para evitar sanciones y mejorar el control sanitario.

El manual adoptado por la resolución exige que todos los transportadores de bovinos y bufalinos se certifiquen en bienestar animal y se registren en SINIGAN V6 para garantizar la trazabilidad. Las capacitaciones están disponibles de forma presencial y virtual a través del ICA y de proyectos regionales de Fedegan-FNG.

El transporte de animales en pie ya no puede seguir operando bajo prácticas del pasado. Hoy, el transportador es un actor clave en la salud animal, la seguridad vial y la sostenibilidad económica del sector ganadero colombiano. (Lea en CONtexto ganadero: ¿Cuáles son las responsabilidades del personal en el transporte de animales?)