Las declaraciones del presidente Gustavo Petro sobre reemplazarlos y cargarlos con energía solar desataron una fuerte controversia. Mientras el Gobierno defiende la transición energética, sectores ciudadanos y productivos cuestionan la viabilidad económica y técnica de esta propuesta, especialmente en el campo colombiano.

El reciente anuncio del presidente Gustavo Petro volvió a poner en el centro del debate la transición energética en Colombia, pero también dejó en evidencia una brecha evidente entre la política pública y la realidad de millones de ciudadanos. En medio del incremento de $400 en el precio de la gasolina, el mandatario sugirió una alternativa que rápidamente generó rechazo en distintos sectores.

“Aconsejo a todos los usuarios de vehículos incluidos motos, a gas, gasolina o diésel, tratar de cambiarlos por vehículos eléctricos que se pueden cargar con la energía del sol de manera gratuita”, afirmó el jefe de Estado, quien además aseguró que se trata de “una inversión que genera ahorro para el hogar y aumenta el ingreso real de los que trabajan con sus vehículos”.

Reacciones y críticas

Las respuestas no tardaron en aparecer. Desde ciudadanos hasta líderes políticos cuestionaron la viabilidad económica de la propuesta. Un usuario identificado como propietario de vehículo eléctrico respondió: “Presidente, con todo respeto, como usuario de vehículo eléctrico le puedo asegurar que esta no es una solución realista para todos los colombianos, no todos pueden comprar un carro de $75 millones, precio del más económico actualmente en Colombia, además falta mucha infraestructura”, dijo.

Las críticas también llegaron desde el ámbito político. El senador Andrés Forero ironizó frente a la publicación del mandatario al señalar: “Pensé que era la cuenta parodia…”, dejando ver el escepticismo frente a una propuesta que muchos consideran desconectada de la realidad nacional.

En redes sociales, otros internautas fueron más contundentes al cuestionar la lógica de la propuesta. “Es increíble que un presidente trine algo así, con algo además que puede intervenir y subsidiar… ¿Acaso no entiende su ignorancia? ¿La empatía al pueblo trabajador?”, expresó uno de ellos, reflejando el malestar ciudadano ante el anuncio.

El campo: realidad distinta

Más allá del debate urbano, el sector agropecuario enfrenta desafíos particulares que hacen aún más compleja la implementación de estas ideas. En el campo colombiano, el uso de motocicletas, maquinaria y herramientas que dependen de combustibles fósiles sigue siendo fundamental para la producción.

Pretender una transición inmediata hacia vehículos eléctricos ignora factores clave como la falta de infraestructura de carga, la limitada cobertura eléctrica en zonas rurales y los altos costos de adquisición. Además, la idea de cargar estos vehículos con energía solar, aunque atractiva en teoría, resulta poco práctica en territorios donde, incluso, el acceso a energía constante es todavía limitado.

La dependencia del combustible no es un lujo, sino una necesidad operativa para miles de productores que no cuentan con alternativas viables en el corto plazo.

¿Transición sin planificación?

El presidente Petro también defendió su postura en torno al fin de los subsidios a la gasolina, argumentando que estos afectan la transición energética. “Si sube el precio internacional, sube el precio de la gasolina; si baja el precio, pues baja… porque al subsidiar combustibles fósiles estamos destruyendo este programa”, explicó.

Asimismo, insistió en que “lo que hay que subsidiar es la energía limpia, el uso de energías limpias, no el uso de energías fósiles… no podemos poner otra vez el subsidio a la gasolina porque repetimos el error y ahí sí quiebra el Estado colombiano”, concluyó.

Sin embargo, expertos y sectores productivos coinciden en que una transición energética requiere planeación gradual, inversión en infraestructura y políticas diferenciadas para sectores como el agro. De lo contrario, más que una solución, podría convertirse en un factor de presión económica para quienes dependen del combustible para subsistir.

La discusión sigue abierta, pero lo cierto es que el camino hacia energías limpias no parece tan simple como cambiar un vehículo… ni tan inmediato como cargarlo con el sol.