Productores de Arauca y Casanare están incomunicados hace casi una semana por cuenta del cierre por reparación del puente que conecta los 2 departamentos. A pesar de que ya trabajan en las adecuaciones, las pérdidas del sector empiezan a sentirse.   Un gran número de ganaderos araucanos y casanareños utilizan la vía para transportar sus animales y comercializar sus productos hacia el centro del país o entre ambas regiones. Sin embargo, una de las columnas del puente cedió, lo que produjo un cierre inmediato de la circulación de automóviles   De acuerdo con Félix Eduardo Barón Reyes, miembro de la junta directiva del Comité regional, Paz de Ariporo es el segundo municipio más ganadero del país y cuenta con alrededor de 60 mil cabezas de ganado y la compra y venta de animales es una de sus actividades predilectas, por lo cual ven con gran preocupación el tema de que el puente aún permanezca cerrado.   “El problema radica en la extracción de ganado porque en estos momentos los productores están optando por utilizar vías alternativas, rutas, caminos agrestes y trochas destapadas, que son muy complicadas. Los animales se estropean, las horas de desplazamiento aumentan, y los costos de transporte y demás también”, detalló Barón. (Lea: 7 ‘vía crucis’ que viven los ganaderos en Colombia)   Agregó que “ganaderos de nuestro municipio, de Hato Corozal y parte de Tame utilizan el puente para sacar alrededor de 30 mil cabezas de ganado, ellos son los que más se van a ver afectados. Si un viaje a Bogotá se realizaba en 10 horas, con este problema se necesitarán casi 25”.   Por su parte, Miller Antonio Rodríguez, profesional en Paz de Ariporo en Gestión Productiva y Salud Animal del Fondo Nacional del Ganado, FNG, advirtió que son 3 problemáticas muy graves las que se presentan por cuenta del cierre del puente utilizado desde Arauca y desde Casanare.   “La principal es la incomunicación y la falta de la vía de acceso. La segunda es que en caso de que el puente presente un colapso total, Paz de Ariporo quedaría sin agua, ya que por ahí pasa la línea hidráulica desde la fuente que reparte agua al municipio”, aseveró el profesional del FNG.   Añadió que “la última afectación es que por debajo del puente hay una trocha que los vehículos están utilizando como una vía alterna, aprovechando que por cuenta del verano, el caudal del río está muy bajo. Estas soluciones momentáneas generan un aumento en los costos y los tiempos”. (Lea: Importantes inversiones en ganaderías de Arauca y Casanare)   La comercialización de productos y animales se ha visto disminuida desde Casanare hacia Arauca y viceversa, también en los trayectos a la capital del país y el tráfico vehicular está en 0 por la vía principal y muy lento por las trochas.   El Instituto Nacional de Vías, Invias, ha sido diligente y ya se encuentra realizando las respectivas reparaciones para colocar en funcionamiento el puente. Algunos lugareños creen que es necesario derrumbarlo y construirlo todo, ya que la infraestructura ha sufrido otros daños anteriormente; otros aseguran que solo necesitan estas nuevas adecuaciones. Aún no se conoce la fecha de reapertura de la vía.