Inauguran el viaducto Balseadero, por ahora el más grande del país

La megraobra que fue inaugurada ayer por el presidente Juan Manuel Santos; el vicepresidente, Germán Vargas Lleras; y la ministra de Transporte, Natalia Abello, requirió una inversión de $73 mil millones y tardó 20 meses en ser construido.   Colombia sigue pisando el acelerador en materia de obras de compleja infraestructura. Hace un par de meses, Bucaramanga dio paso al viaducto de la novena, un puente de 550 metros que acortó las distancias en la conocida ‘ciudad bonita’. Ayer, en Huila fue inaugurado el viaducto Balseadero, una compleja construcción de 1.705 metros, la cual hace parte del proyecto hidroeléctrico de El Quimbo. (Lea: Nuevo puente mejorará la economía ganadera en el Caribe)   Para llevar a cabo la construcción, que tardó 20 meses, fue necesaria una inversión de $73 mil millones. La megaobra será de gran utilidad  entre los habitantes y productores agropecuarios ubicados en los municipios del centro y del occidente del Huila, principalmente: Garzón, El Agrado, Altamira y La Plata.   A través de su cuenta en la red social Twitter, el vicepresidente, Germán Vargas Lleras, aseguró que el puente Balseadero fortalecerá el desarrollo económico y turístico del Huila al brindar una mejor conectividad con Cundinamarca y Putumayo. A su vez afirmó que “la obra disminuye tiempos de recorrido y será ruta de conexión con vías 4G Santana-Neiva, Neiva-Girardot y del sur con el centro del país”. (Lea: Puente sobre caño Cachicamo beneficiará al sector ganadero)   Por su parte, la ministra de Transporte, Natalia Abello, aseguró que la obra del puente ubicado en Huila, es por el momento el más largo del país, pero una vez esté terminada la remodelación del mítico puente Pumarejo, ese será el más extenso de Colombia, ya que tendría una longitud de 2.002 metros.   En tanto, Jorge García Tamayo, profesional en Gestión Productiva y Salud Animal en Garzón, para el Fondo Nacional del Ganado, FNG, ve con buenos ojos la entrega del viaducto ya que es un paso obligado entre Garzón y La Plata, por lo que acorta las distancias y facilita la salida de los bovinos y productos agropecuarios del occidente y centro del departamento. (Lea: Nueva malla vial reducirá tiempos de desplazamiento a ganaderos)   “La carretera se convierte en una alternativa porque acorta la distancia para aquellos que quieren viajar desde el Caquetá con rumbo hacia el Cauca, ya que se atraviesa por el centro del Huila con destino al occidente para salir a La Plata y ahí están mucho más cerca Popayán y Cali”, expuso.   Los opositores tanto a la carretera como a la obra de la hidroeléctrica siguen siendo los ambientalistas y un grupo de personas que manifiesta sentirse afectado por las obras. (Lea: Inauguran puente en Muzo, Boyacá, tras 2 años de labores)