Así avanzan las obras en Salamina

Por: 
CONtexto ganadero
16 de Diciembre 2020
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Las obras buscan evitar una tragedia similar a la del Canal del Dique. Foto: Gobernación de Magdalena.

Se va a reforzar el terraplén en la zona del ferry y se ha venido removiendo sedimentos de forma controlada para permitir la reconstrucción de taludes sobre la margen derecha del río Magdalena.

 

La Gobernación del Magdalena, a través de la Secretaría de Infraestructura y la Oficina para la Atención del Riesgo de Desastres –Ogerd– dispondrá de la maquinaria del Departamento para acopiar material de terraplén en la zona del Ferry, ubicada en la vía que comunica a los municipios de Salamina y El Piñón, donde se registra el fenómeno de la fuerte erosión por efecto del comportamiento hidráulico del río Magdalena. (Lea: Aumenta el riesgo en Salamina: el río se llevó la caseta del ferry)

 

Esa y otras cinco acciones serán lideradas por la administración del Gobernador Carlos Caicedo, en articulación con el Instituto Nacional de Vías –Invias-, la Alcaldía de Salamina y los operadores del Ferry.

 

Al respecto, el Secretario de Infraestructura, Rafael Martínez; y el Jefe de la Ogerd, Jaime Avendaño, informaron que las otras iniciativas acordadas con las demás autoridades consisten en: “Llenar geobolsas que suministrará el contratista de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres que el kilómetro 2.5, el cual es el área más afectada; colocarlas de forma controlada en la zona del puerto actual, reconfirmar el acceso con la maquinaria disponible; brindar apoyo en la dirección con el administrador vial; y garantizar poyo de control de tránsito con la cooperativa que administra el ferry”.

 

Dragado permanente

 

Un total de 101.528 metros cúbicos de sedimentos han sido removidos en el río Magdalena, en el sector de la isla Tamarindo, entre los municipios de Salamina y El Piñón en el departamento de Magdalena, en 187 ciclos de trabajo adelantados por la empresa Dragados Hidráulicos S.A. Así, se mantiene la realización de las obras de dragado inducido y controlado con el fin de desacelerar los fenómenos de erosión y socavación que se presentan en la margen derecha del río. (Lea: Con $10 000 millones y urgencia manifiesta arrancarán obras de mitigación en Salamina)

 

Al presentar el balance de los trabajos realizados durante la cuarta semana de intervención en este tramo del río Magdalena, el director de Cormagdalena, Pedro Pablo Jurado, aseguró que las obras marchan a buen ritmo, pues han permitido iniciar la reconstrucción de los taludes y patas destruidas, y disminuir el caudal y la energía del río sobre la ribera en la margen derecha, donde se presentan los puntos de socavación.

 

“Los levantamientos batimétricos nos permiten establecer que el volumen de sedimentos removidos por la draga Mahury y depositados en los puntos de socavación han permitido avanzar en la reconstrucción de los taludes en los puntos de intervención”, aseguró el directivo.