Peaje ilegal sigue afectando a los ganaderos del Meta y Vichada

Los productores reclaman acciones para detener el cobro ilícito que en los últimos 10 meses llevan haciendo indígenas pertenecientes al resguardo Corozal Tapaojo, y que están apostados en una carretera entre ambos departamentos.   En las últimas semanas, la comercialización de los ganaderos ha mejorado de acuerdo con Carlos Correa, gerente de la Compañía Ganadera del Meta. Gracias al régimen de lluvias, el precio se ha estabilizado.   “Ya empezó la época invernal, y eso acelera y dinamiza el negocio ganadero en la subasta, porque el verano que hubo a comienzos de año fue muy drástico”, aseguró el empresario. (Lea: Precio del ganado sigue al alza en Meta)   Correa señaló que el sector estaba registrando pérdidas con respecto al comienzo de 2017, pues los productores estaban teniendo dificultades para comercializar sus bovinos. Pero ahora, está mostrando signos de recuperación con mejores precios.      Añadió que hay grandes expectativas debido al valor de la hembra de ganado gordo, pues el kilo de novilla está en los $4.000 por kilo en subasta, mientras que la vaca está en $3.700. Por el lado del macho, el kilo de novillo está en $5.500.   De otro lado, las lluvias han contribuido al crecimiento de los afluentes, mejorando del transporte fluvial, la vía principal por donde llegan bovinos del Vichada. (Lea: Ganaderos se ven afectados por peaje ilegal indígena entre Meta y Vichada)   “El invierno está entrando con fuerza, por ejemplo ayer llovió en todo el departamento. Eso hace que los ríos estén a punto para que la gente pueda enviar los ganados por embarcación, algo que se utiliza mucho en Puerto López. Los ganados del Vichada llegan por agua, porque por las carreteras es muy complicado”, explicó.   Aunque transitar por tierra es complicado en el Vichada, los productores evitan el trayecto porque deben pasar por la vía que comunica a Puerto Gaitán (Meta) con la inspección de Guacacías donde los indígenas del resguardo Corozal Tapaojo tienen un peaje ilegal desde hace más de 10 meses, cobrando por permitir el paso, o de lo contrario rayan los carros o incluso roban la mercancía.   A pesar de que el Gobierno y el Instituto Nacional de Vías, Invías, han indicado que los indígenas no tienen derecho de cobrar, ellos manifiestan que la carretera pasa por su territorio. (Lea: Ganaderos de Meta también están preocupados por el negocio de la leche)   Consultada por El Tiempo, Clara Leticia Serrano, directora de la Asorinoquia, contó que “la regional de la Andi en los Llanos Orientales y otros gremios –como Fedepalma, Fedemaderas y la Asociación Asorinoquia– hemos enviado cartas, concertado reuniones con distintas autoridades y hemos denunciado la situación ante la opinión pública, pero nada ha servido para solucionarla”.   Por esta razón, las personas prefieren hacer el recorrido por Casanare, según Correa, así se demoren medio día más para completar su trayecto. El problema, como recordó, es que esto eleva los fletes hasta casi el doble.   El dirigente criticó al gobierno Santos por la falta de atención a este problema y espera que el nuevo presidente atienda estas y otras solicitudes de los productores pecuarios. “Antes estamos podido sacar el negocio adelante en medio de estas dificultades”, concluyó.