La disminución del hato ganadero, el contrabando y el sacrificio clandestino son las razones para que en el país haya caído el beneficio de bovinos. Los departamentos en donde más se notó esta situación fueron Norte de Santander, Arauca, Risaralda, Cesar y Córdoba.

Recuerde que estos granos, dependiendo de su calidad, son el alma de los alimentos que consumen los animales. Siga estos pasos para escoger de manera correcta y fácil los insumos que mejor se adecúan a las usted necesidades de su predio.

Sin admisibilidad sanitaria, políticas pecuarias y la disminución en los precios de producción, Colombia no podrá llevar lácteos a países dispuestos a pagar por el alimento.

Colombia, donde un rayo mató en la madrugada del lunes a 11 indígenas, reúne todos los elementos para que se generen potentes tormentas eléctricas, que anualmente cobran la vida de unas 150 personas, explicó el experto Horacio Torres.

Ganaderos del departamento denunciaron que ninguna de las ayudas prometidas por el Gobierno para mitigar la crisis ha comenzado a ser ejecutada. El único aporte real que han recibido llegó de manos del gremio bovino.

El objetivo es llegar a países como Brasil, Perú, Panamá, México y Ecuador, teniendo en cuenta temas como clima, adaptación animal y los requisitos para la comercialización de semen y embriones.

Se adelantan actualmente en todo el territorio colombiano las capacitaciones a los vacunadores que tomarán parte en el II ciclo de este año y que tendrán la responsabilidad de inmunizar el hato nacional contra la fiebre aftosa y la brucelosis.

La primera Feria Nacional de esta raza se desarrollará entre el 10 y 13 de octubre en Tuluá. Habrá remates, concurso de canales, festival gastronómico y un Congreso para debatir sobre la genética de los ovinos.

En Valledupar, cerca de 600 personas vinculadas a la cadena del arroz marcharon el pasado 8 de octubre con el fin de exigir ayuda por parte del Gobierno nacional, de quien reclaman atención hace más de 2 meses.

Incineración de tractomulas y buses de transporte público, robos en los reductores de velocidad y hasta asesinatos son los riesgos que corren quienes dedican su vida a movilizar pasajeros, alimentos e hidrocarburos en las vías de Antioquia, Cauca, Putumayo, Huila y los santanderes.