La carne está escasa y costosa por paro camionero

Por: 
CONtexto ganadero
12 de Julio 2016
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Imagen de corrales vacíos en Antioquia, producto del paro camionero. Foto: CONtexto ganadero.
En Antioquia, el Eje Cafetero, Nariño y Valle del Cauca, las afectaciones por el paro también se perciben en el sector cárnico, pues los ganados no están llegando a los frigoríficos ni tampoco se están comercializando en las subastas.
 
El paro camionero ha provocado desabastecimiento y aumento en el precio de los alimentos, incluyendo la carne de res. Hay regiones que dependen exclusivamente de los ganados que llegan de otros departamentos, como el Eje Cafetero y Nariño.
 
Casi el 80 % de los ganados y la carne que se consume en Risaralda vienen de otras partes, la gran mayoría de la Costa Caribe y Caquetá. El comercio está totalmente paralizado por el paro”, sostuvo Luis Alfonso Escobar, presidente del Comité de Ganaderos del Centro.
 
Esto ha elevado el precio de la carne en los expendios cerca de un 20 %, mientras que el kilo de ganado en pie está en $5.000 para novillo y $6.000 el terneraje. (Lea: 5 afectaciones del sector ganadero por cuenta del paro camionero)
 
Asimismo, la escasez de insumos ha afectado al sector. Según Escobar, el maíz que llegaba del puerto de Buenaventura está represado y los sitios donde se elabora el concentrado reportaron un aumento en los costos de producción.
 
Por su parte, Jorge Rodrigo Gómez, presidente de la junta directiva de la Cooperativa de Ganaderos y Agricultores de Risaralda, Codegar, indicó que el riesgo es mucho más alto para los camioneros que transportan ganado, sobre todo en sectores como La Manuela, vía a Manizales, donde algunos protestantes lanzan piedras a los vehículos.
 
“No es el como que trae otros productos, que si le tocó parar, para. En cambio, si un animal pierde normalmente 30 a 40 kilos, si se para perderá otros 20, lo que afecta mucho al comerciante y al negocio”, explicó. (Lea: Pocos avances y cuantiosas pérdidas tras un mes de paro camionero)
 
En Nariño, la situación es similar. Eudoro Bravo Rueda, director ejecutivo de la Sociedad de Agricultores y Ganaderos de Nariño, Sagán, afirmó que el sacrificio en los frigoríficos locales se ha reducido dramáticamente, porque la mayor parte de ganado proviene del Caquetá y del Valle del Cauca.
 
“Los bovinos llegan por la vía Popayán-Pasto, que es de las más afectadas por el paro. Hay muchos puntos en los cuales no se pueden movilizar los camiones sino a través de las caravanas que están organizando el Gobierno regional y central, protegidas por la Fuerza Pública”, señaló.
 
Escuche las declaraciones del director ejecutivo de Sagán
 
Ante la escasez de ganado de otras regiones, las centrales de sacrificio han tenido que adquirir reses de hatos lecheros, aquellas que ya están para descarte, o las de criaderos doble propósito, que son muy escasos en Nariño. (Lea: Paro camionero generará alza en la inflación de los alimentos)
 
En los barrios de Bogotá, ya se observan varios expendios de carne que registran escasez así como se ha incrementado el precio. Un vendedor relató para CONtexto ganadero que el kilo había alcanzado precios entre $7.000 y $9.000, dependiendo del corte. Además, el frigorífico que los abastecía no cumplió con el pedido completo porque no había carne suficiente.  
 
De otro lado, en Antioquia también se reportaron afectaciones en subastas. Félix Agudelo, presidente de la Asociación Agroganadera del municipio de Tarazá, en donde hubo alzas en el precio de la carne y problemas en la subasta.
 
Anteriormente, se conseguía el kilo de carne a $11 mil, ahora está a $14 mil, o no se consigue. (…) Para mover ganado, dentro del municipio no hay problema, pero ya no se pueden trasladar a otros pueblos o a otros departamentos”, declaró. (Lea: Paro camionero tiene desesperados a lecheros del oriente antioqueño)
 
Así las cosas, al tema lácteo se suma el complejo panorama de la carne y de muchos e los productos que hacen parte de la canasta básica de alimentos, que cada vez se hacen más costosos y afectan el bolsillo de productores y, especialmente, el de los consumidores.